Двама министри и зърненият бранш обсъдиха превоз с влак на над 2,3 млн. тона зърно
Като първа мярка двете министерства ще съберат данни за гарите, където има условия за товарене и разтоварване на зърно.
Сподели
- Потенциалът за железопътен превоз е над 2,3 млн. тона зърно годишно.
- Ще бъде направен преглед кои гари имат условия за товарене на зърно.
- Пламен Абровски предложи зърното да се опише първо във Видин, Враца, Монтана и Плевен.
- Обсъдено е и връщане в работа на малки товарни гари, които сега не се използват.

Министърът на транспорта Георги Пеев и министърът на земеделието Пламен Абровски се срещнаха в петък, 30 октомври, със зърнопроизводители, търговци на зърно и представител на „БДЖ – Товарни превози“. Количествата зърно, които биха могли да се движат по релси, са над 2,3 млн. тона годишно.
Като първа стъпка ще се провери кои гари могат да поемат товарене и разтоварване на зърно, а информацията ще стигне до производителите и търговците, съобщи Нова. Ще се проучи и дали част от малките товарни гари, които сега стоят без работа, могат да се отворят отново. По-далечната цел е да се изградят интермодални терминали, където товарът да се мести от камион на влак.
„До този момент държавата не е инвестирала достатъчно в развитието на гарите като логистични структури“, заяви Пеев. По думите му такива връзки означават повече поръчки за „Товарни превози“ и допълнителни пазарни възможности за производителите.
На срещата беше поставен и въпросът за разстоянието между Северна България и пристанище Варна: високите разходи ограничават конкуренцията и се отразяват на изкупните цени. Стана дума и за инвестиции в терминална инфраструктура във Видин, Враца и Монтана.
Абровски предложи работата да започне с описване на наличното зърно по региони – най-напред във Видин, Враца, Монтана и Плевен. „Трябва да знаем какви обеми са налични, накъде трябва да бъдат транспортирани и в какви срокове“, каза той. Пеев допълни, че с тези данни ще може да се правят разчети, да се преценява дали да се пренасочи ресурс и да се търсят по-конкурентни транспортни цени.
Не е съобщено: Двете министерства не съобщават срок за прегледа на гарите, нито откъде ще дойдат парите за интермодалните терминали.
По-рано по темата
Източници4 независими
Текстът е написан наново по фактите от тези издания и не възпроизвежда чужд текст. Отговорността за него носи изданието. Как се прави.
Теми
Още от България
Снимка: Government.bg · CC BY 4.0
Снимка: Dimitǎr Boevski · CC BY-SA 4.0
Снимка: NAC · CC BY-SA 4.0
Снимка: European People's Party · CC BY 2.0



